Led технологии центрального стоп сигнала (CHMSL)
Специалисты сервиса автосвета Сar Light Design, проанализировав статистику обращения с проблемами перегорания автоламп, в центральном стоп-сигнале (CHMSL) в автомобилях бюджетной комплектации, где установлены автолампы марок - W3W, W5W, W16W, W21W, R10W определили закономерность частого перегорания данных автоламп, в кузовах автомобиля - универсал, хэтчбэк.
Это первостепенно связано с техническими особенностями автомобиля. Центральный стоп сигнал (CHMSL), в данных кузовах расположен на крышке багажника, вследствие чего, при закрытии крышки багажника, автолампа испытывает каждый раз встряску, что негативно сказывается на спирали автолампы, сокращая ее срок эксплуатации.
Выход из ситуации, с перегоранием данных автоламп, лежал в использовании диодных ламп, которые соответствуют по типу и размеру, с установленными автолампами заводом изготовителем автомобиля.
Но тут есть несколько моментов: первый - это стоимость диодных автоламп, по сравнению с автолампами установленными заводом изготовителем в бюджетной комплектации автомобиля. Второй момент, это визуальное проявление диодных ламп в установленном стоп сигнале (CHMSL), в виде точек.
Изучив мнения клиентов о том, как именно, они видят визуализацию света, центрального стоп сигнала (CHMSL) своего автомобиля, с использованием диодных технологий, специалисты Сar Light Design поняли, что есть автовладельцы, которым не особо нравится многоточечное формирование света центрального стопа с диодными автолампами или диодной лентой.
Для увеличения предложений услуг, по модернизации на Led свет центрального стоп-сигнала автомобиля, а также учитывая тот момент, что по статистике автомобиль с рабочим центральным стоп сигналом снижает аварийность на 5%, и европейские автопроизводители, для повышения безопасности участников дорожного движения, приняли для себя и задекларировали на законодательном уровне, начиная с 1998 года было принято обязательно расположение на автомобиле дополнительного центрального стоп-сигнала, данный стоп сигнал должен находится выше линии левого и правого стоп-сигналов, на уровне глаз сзади едущего водителя. Специалисты Сar Light Design разработали модернизацию стоп сигнала (CHMSL) с использованием Led технологий, без визуального точечного света с усиленной светоотдачей..
Мы показываем центральный стоп-сигнал (CHMSL) автомобиля Пежо 605 работающей на 5 лапмах марки W5W, в нашем варианте работают не все.
Состояние автоламп W5W, которые выдавали свет в центральном стоп сигнале, судите сами. Одна из пяти ламп перегоревшая окончательно, другие две уставшие, но еще работали на момент разборки стоп сигнала.
И центральный стоп-сигнал (CHMSL) того же автомобиля, только с произведенной модернизацией и использованием Led технологий. По яркости света и четкости его визуализации судите сами. Заинтересовавшихся автовладельцев, такой модернизацией, ждем в гости. Где в живую продемонстрируем яркость света от такой модернизации, по сравнению с диодными лентами или недорогими диодными автолампами.
