Стили фар автомобиля или тюнинг

Настраиваемые на сегодняшний день комплекты фар, как правило, сгруппированы в четыре основных обозначения: стиль «Проектор», стиль «Halo», стиль «LED» и стиль «Евро». Это может привести к путанице, поскольку фары в стиле «Halo» также могут быть оснащены лампами проектора и светодиодными лампами. Или, фары в стиле «Евро» могут быть оснащены кольцами ореолов, лампами проектора и светодиодами ... или они могут не быть. Вы можете спросить себя, какой стиль является лучшим выбором для меня?

То, что Вы предпочитаете для своего автомобиля, - это очень личное решение, потому что красота действительно находится в поле зрения смотрящего. Часто один избранный выбор может не существовать. Мы понимаем. Поскольку мы предлагаем множество стильных поворотных головных сборок с настраиваемыми фарами, мы знаем, что после разговора с нашими клиентами по телефону о том, что шансы хорошие, Вы будете мучительны, по крайней мере, за два или три финальных варианта, прежде чем выбрать один.

В этой статье мы не можем сказать Вам, что выбрать для внешнего вида. Но мы можем обсудить факторы, которые наши клиенты говорили нам, помогали им принимать решения. Например, общая форма вашего автомобиля может играть существенную роль в удовлетворении выбора фары. Являются ли линии угловатыми, или это показывает более сладострастные кривые? Мы заметили, что люди с квадратными линиями автомобилей предпочитали «фары планшета» с горизонтальным плоским светом на дне. Зачем? Это создает прямолинейный вид солидности. Те, у кого есть соблазнительные автомобильные линии, часто выбирали галогенные лампы в сборе с идеально круглыми кольцами ореолов вместо квадратов или угловых. Многие из них также выбрали прожекторные лучи с ореолами.

Многие владельцы с яркими цветовыми решениями на транспортных средствах, наклейками или индивидуальными красками предпочитали отражатели с хромированными задними рамками, в то время как те, у которых матовая отделка, имели наивысшую вероятность быть удовлетворенными «сборными» тонированными абажурами. А тем, у кого сплошные цвета (особенно черный), часто предпочитали выглядеть прозрачные линзы фар с черными рамками на заднем плане. Усиливается ли у вашего автомобиля пониженная подсветка или нет? Возможно, Вы предпочтете сборки фар что бы свет был с двумя линзами. И если Вам нравятся специфические виды фар BMW и Audi, которые являются первопроходцами для галогенных ламп и светодиодных лент, у нас есть выбор, который отдает им должное ниже.

Чтобы помочь Вам сделать более эффективный и продуктивный поиск с помощью разнообразных предлагаемых стилей, мы попытались объяснить, что каждый из этих стилей наиболее известен ниже. Важно помнить, что когда функции, которые определяют разные стили, перекрывают друг друга, то наиболее заметная для глаза функция - та, которая последовательно выигрывает.

Узел «Евро фары» - это термин для сборки фары, изготовленной по индивидуальному заказу, которая имеет утопленную, аэродинамическую поверхность стекла вместо герметичных ламп с фиксированной формой. Этот стиль фары использовался в Европе с 1950-х годов, но до 1984 года модель не выпускалась на рынке США. Интересно, что первое транспортное средство для производства моделей в США, в котором они были представлены, было новым для «84-го Линкольна Марка VII», за которым последовали другие ранние последователи, такие как Toyota Camry & Cressida 1985 года, Nissan Maxima и все Audi. К 1986 году они стали появляться почти везде и вскоре стали нормой автомобильного стиля. В течение 1990-х годов, сборка фары Euro не отличалась большим отличительным стилем, кроме гладкой, цельной стеклянной наружной поверхности.

Годы спустя, когда фары проектора начали расти в популярности, оригинальные фары в европейском стиле начали имитировать их высокотехнологичный вид. Матовое стекло крышки объектива были заменены на прозрачные пластиковые, которые позволили взглянуть на многогранные зеркала, сформированные в различных овальных и квадратичных рисунках. В последние годы дизайн светильников евро, как правило, имеет круговые вырезы, которые выглядят как часть линз проектора. Хотя это может вызвать недоумение относительно того, что на самом деле представляет собой фара в европейском стиле, важно помнить, что у них есть одна общая вещь - флеш-покрытие для внешней линзы. И поскольку у евро основных огней на самом деле нет дополнительных функций, таких как светодиоды, кольца ореолов или линзы проекционного луча, они предлагают лучшее значение для тех, кто хочет повысить внешний вид своего автомобиля - без дополнительных затрат.

Адаптеры фары головного света проектора

Вскоре после начала этого тысячелетия автопроизводители стали дышать новой стилистикой в сборные сборки фар, которые начали появляться с 1980-х годов. Вместо единого куска матового стекла на всей сборке фар были использованы прозрачные внешние крышки для объективов наряду с многогранными лучами проектора за ними. Они известны как сборки фары проектора.

Взглянув на сборку фар проектора, Вы, как правило, найдете стильные круглые вырезы для фар, ярких огней, сигналов поворота, дневных ходовых огней и многого другого - все они очень хорошо видны и выглядят как линзы, которые лазерный луч мог излучать. Поскольку лампы проектора не требуют объемных параболических отражателей, что делают традиционные композитные корпуса, дополнительное пространство высвобождается для стилистов для создания футуристических конструкций фар, которые не были бы возможны несколько десятилетий назад. Внутри каждой сборки один стеклянный шар служит в качестве проектора для основной фары, а вокруг него расположены похожие круглые вырезы. Сигналы поворота, стояночные огни и ДРЛ обычно используют традиционные луковицы, а некоторые (если не все) круглые вырезы будут обрамлены огнями ореолов. Если у Вас есть более старая машина с зауженными объективами с матовым стеклом или прозрачными объективами, которые стали облачными, пользовательские лампы для проекторов значительно улучшают внешний вид вашего автомобиля и делают его более новым.

Черный против Хрома

Когда вы делаете покупки и сравниваете фары, Вы можете столкнуться с такими терминами, как «черный», «хром» или «дымовая» фара. «Черная» фара - это лампа с черным фоном (безелем), видимая через прозрачную крышку объектива - не тонированную. Размер и количество осветительных элементов в сборке определяет, сколько «черного» показывает. Аналогичным образом, «хромированная» фара - это лампа с хромированной рамкой фона.

Фраза «дымовая» фара относится к изготовленному на заказ сборке фары, который имеет темную тонированную крышку объектива и хромированную рамку фона. Количество оттенков определяет, сколько света блокируется, и влияет на яркость фона хрома. Против черного автомобиля с металлической краской или без нее, дымные фары смешиваются, чтобы создать однородный вид прочности - почти до такой степени, когда огни кажутся продолжением окрашенного металла, когда он не освещен. Также учтите, что дымовые фары в сборе хорошо сочетаются с матовыми черными колесами. Аналогичным образом, черные фары часто выбираются для установки блестящих черных колес, а хромированные фары добавляют блеск автомобилям с большим количеством хромированной отделки или ободьями.

Узел фары «ореола» имеет кольца света, окружающие отверстия лампы фары внутри фары в сборе фары. Впервые на BMW 5-й серии 2001 года кольца ореола сами могут использовать традиционные лампы накаливания, светодиодные лампы или CCFL (лампы холодного катодного флуоресцентного освещения) в качестве источника освещения. В то время как в галогеновых фарах почти всегда присутствуют фары проектора, присутствие колец ореола обычно вытесняет проекторы, что приводит к тому, что их вместо «проекционных» фар называют «галогенные» фары.

Обычные кольца ореолов, используемые многими производителями автомобилей, подсвечиваются лампами накаливания такого же типа, что и сигналы поворота или фонари заднего хода. Поскольку каждый обычный ореол может быть освещен внутри только одной или двумя луковицами, яркие пятна и темные пятна развиваются внутри замкнутого кольца. Многие считают, что визуальный эффект кольца ореола, освещенного недостаточными луковицами, не более увлекателен, чем взгляд на стоящий ночью фонарь.

Сильное обновление до неудержимого эффекта тускло освещенных колец ореолов - это комплекты фар, оснащенные лампами дневного света холодного катода (CCFL). В отличие от обычных огней гало, Halo CCFL заполнены газом (подобным неоновой вывеске), гарантируя, что пластмассовый кожух ореола излучает твердый и ровный свет на всем протяжении кольца. Свет ярче и белее, чем лампы накаливания, а тонкий, но высокотехнологичный синий оттенок позволяет кольцу ореолов соответствовать виду фар проектора, когда они включены. В отличие от обычных ламп накаливания, трубки CCFL горят холодным, не создавая горячих точек и обесцвечивания на их внешних пластиковых кольцах или на крышках объективов сборок.

Фара в сборе со светодиодами и кольцами ореола позволяет владельцу настраивать, когда они будут светиться. В зависимости от того, где соединяется проводка, один или оба этих индикатора могут загораться автоматически, когда включаются фары, дневные ходовые огни, сигналы поворота или даже габаритные огни.

«U-bar» - это термин, используемый для описания формы кольца ореола, установленного в специальном сборке фары, независимо от того, является ли он CCFL, светодиодом или другой конструкцией. Вместо того, чтобы иметь форму кругового кольца, кольца ореолов U-образной формы имеют прямые линии с квадратными краями или чрезвычайно острые углы. «U» в U-bar относится к тому факту, что эти ореолы открыты с одной стороны, образуя визуальный U на рисунках, где открытый край обращен кверху. Другие фары U-образной формы имеют открытые края, которые направлены вниз или сбоку.

Светодиодные (светоизлучающие диоды) сборки фар были впервые введены Audi для 2008 модельного года. Хотя этот стиль сборки фар обычно включает в себя несколько светодиодных ламп в качестве декоративного дополнения, основные лампы накаливания обычно не являются светодиодами. Будь лампы накаливания, которые обеспечивают основной источник освещения ночью, являются традиционными лампами накаливания или другими типами, узел фары с полоской светодиодов ниже или вокруг основной фары называется светодиодной фарой в сборе.

В то время как светодиодные лампы только начинают становиться доступными в качестве ламп накаливания, они все еще не распространены в настоящее время. Светодиодные огни продолжают служить главным образом как декоративные дневные ходовые огни и как индикаторы переднего указателя поворота из-за их способности отображать множество цветов.